| País de Origem |
Portugal |
| Marca |
Riley |
| Modelo: |
Kestrel |
| Versão |
1300 |
| Cilindrada |
1273 cc |
| Ano |
1969 |
| Combustivel |
Gasolina |
| Tracção das Rodas |
Tracção à Frente |
| Mudanças |
Manuais |
| N. Portas |
4 |
| Cor Exterior |
Vermelho |
| Cor dos interiores |
Pele Vermelha |
| Preço |
9900 € |
| Kilómetros |
76504 km
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| Milhas |
41309
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| Classificação (?) |
A
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Informação Adicional:
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Historial:
ADO16 (Austin Drawing Office project number 16) foi o nome de codigo dado durante o desenvolvimento do que se conhece hoje por Morris 1100, um pequeno carro familiar construído pela BMC (British Motor Corporation) e mais tarde conhecida por British Leyland.
Durante os anos 60, o ADO16 foram os automóveis mais comercializados no reino unido.
Apesar da maior parte dos automóveis serem fabricados na Inglaterra, houve modelos que também foram construídos em Espanha pela Authi e em Itália pela Innocenti e na própria fabrica da empresa na Bélgica.
O automóvel foi lançado como Morris 1100 em 15 de Agosto de 1962. Este segmento automóvel foi expandido a várias versões, incluindo o MG 1100 de duplo carburador, Vanden Plas Princess em Outubro de 1962, Austin 1100 em Agosto de 1963, Wolseley 1100 em 1965 e finalmente Riley Kestrel também este em 1965.
No final de Maio de 1967 a BMC anunciou um novo motor para os seus modelos, tratava-se de um motor de maior capacidade 1275 que veio a equipar todos os seus automóveis.
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Equipamentos / Extras:
Estofos em Pele
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Links Úteis:
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